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        湖北眾誠物流集團有限公司

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        合作·合力·合興

        瀏覽次數: 日期:2015年3月26日 16:55

          合作·合力·合興 

                                    ——荊門市農村物流合作共建紀實

           

              中國農谷建設”、“柴湖振興發展”戰略,為荊門農村物流發展提供了契機,交通運輸部門以多部門合力推進為基礎,以多業融合為紐帶,以綜合運輸服務站為節點,全面推進區域農村物流發展,實現了農村生產、生活資料和農副產品的雙向流通,探索出了具有地方特色的農村物流發展模式。
            適應新常態 調整思路謀發展
            2013年,荊門市農業總產值337.93億元,相比上年增加4.7%,農民人均純收入10615元,相比上年增加13.1%;農業產業結構不斷調整,農村經濟發展潛力十足,農村物流需求巨大。
            伴隨農業的發展,農村經濟快速增長,農民對生產資料和生活用品需求發生了質的變化,“賣難”、“買難”問題更加突出,倒逼物流部門作出應對,農村物流發展亟待加速。
            物流是一個復合型產業,交通運輸是物流的基礎環節和依托載體,是物流業最重要的組成部分,在推進物流業發展中具有十分重要的基礎和主體作用。為順應時代發展要求,交通運輸在發揮物流業基礎和主體作用前提下,主動作為,開放包容,加強部門間、產業間、區域間協同聯動,形成推進物流業發展的合力。
            適應新常態、迎接新挑戰,荊門交通運輸部門市“敢”字當頭,調整思路,積極探索農村物流發展新途徑。
            荊門市物流發展局成立了由局長任組長、分管副局長為副組長、各縣(市、區)物流發展局主要領導為成員的農村物流試點工作領導小組,重點抓農村物流的規劃、落實工作。
            為有的放矢,抓住重點,筑牢農村物流發展基礎,物流局一班人沉下去,對全市具有代表性的25個鄉鎮進行了實地調研,了解和掌握了當地經濟環境及企業營運基本情況,因地制宜,制定了農村物流發展方案,確定了交通、郵政、供銷等部門共同推進農村物流發展的思路和措施,決定重點扶持、建設一批物流園區,并于2014年6月出臺《關于調整重點建設項目領導包聯責任分工的通知》,具體明確物流局領導對重點物流項目建設的責任,以保障把每項農村物流工作做實、做好。
            2014年10月,根據省交通運輸廳、省供銷合作總社、省郵政管理局等八家單位簽訂的《農村物流發展戰略合作協議》精神,結合省交通運輸廳、省物流局有關發展農村物流工作的要求,荊門物流局主要領導統一思想,把堅定合作發展方向、深挖發展潛力,作為荊門農村物流發展新目標。
            實現“三突破”農村物流開新局
            “十二五”規劃期間,荊門市交通物流發展規劃中,農村物流列為該市物流體系建設的重要組成部分。
            荊門物流局從推進城鄉物流一體化、服務城鎮化建設大局出發,與部門、企業攜手,抓基礎、抓重點,努力實現農村物流設施建設突破、信息化應用突破、營運方式突破的“三突破”。
            ——從基礎抓起,農村物流設施建設取得突破。
            近年來,荊門市按照構建農村物流設施體系的工作思路,以全市6個重點項目為核心樞紐,聯手實力強、信譽好的企業,重點建設完善了鄉鎮物流基礎設施。
            鐘祥市舊口鎮交通客運站,由順達物流公司、舊口客運站、圣達運業有限公司共同投資改、擴建。改、擴建后的交通客運站已成為集客、貨運輸為一體的農村綜合運輸服務站,擁有2000平方米的貨車及客車停車場,標準化辦公場所,小件貨物倉庫,800平方米的冷庫,50余輛客貨車輛,設施健全完善,能同時提供客運、貨運物流信息、農資配車配載等服務。
            京山縣錢場鎮錢場農村綜合運輸服務站,由恒源物流有限公司投資建設,站內建有大型停車場、物流業務受理室、倉儲、汽車維修中心等,主要提供農資產品的倉儲、包裝、配送、貨物中轉、貨運代理、物流信息等運輸服務。
            目前,荊門市改建完成農村綜合運輸服務站9個,各站點均與郵政、供銷開展合作,形成銜接核心物流園,輻射行政村的市、縣、鎮(鄉)、村四級網絡體系。
            全市還設立了400多個村級物流網點,重點改擴建荊門荊沙冷鏈物流中心、京山逸景物流園等鄉鎮一級專業農產品物流園2個,擴大了農村物流的服務功能,增強了輻射能力。
            ——打造服務平臺,信息化應用取得突破。
            信息平臺是物流發展的關鍵環節,是提高物流效率的重要手段。以前信息不暢通,造成資源浪費、效率低下,嚴重制約了農村物流發展,東寶區眾誠物流園物流從業人員反映:“過去車難找貨、貨難尋車的現象屢有發生,車放空是常事。”
            為促進物流信息暢通,交通運輸部門引導、支持企業打造更加高效的物流信息平臺。
            東寶區眾誠物流信息平臺在與眾誠物流園信息中心、省物流信息服務平臺對接后,實現了外部服務、電子商務、內部服務等三大功能,既可以發布各類信息、提供配送運輸服務,實現網上農產品采購、大宗商品交易,還可以搜集匯總各農村綜合運輸服務站及服務網點的信息。
            舊口鎮農村綜合運輸服務站開通建立網上互通平臺,業務信息全部實行計算機管理;錢場農村綜合運輸服務站每月提供物流信息交換量達到400多條,每天進出停車場車輛達到80多臺次,實現每月貨運配載1000噸。
            ——合作共建,營運方式取得突破。
            合理利用資源,避免重復建設,發揮各自優勢,合作共建,是取得互利共贏的有效途徑。
            荊門交通運輸部門主動與郵政、供銷部門展開合作共建,利用遍布城鄉的郵政服務營業、投遞網絡,為當地群眾提供“農資配送+技術支撐+資金結算+物流倉儲”的一條龍服務。舊口、錢場等綜合運輸服務站及荊沙冷鏈物流園都與郵政部門建起了良好的業務關系,改變了原來各自為陣、單打獨斗的局面,農村物流營運方式上取得了突破。
        三種模式齊推進 先行先試譜新篇
            經過不懈探索,荊門交通部門在合作共建中創新了農村物流發展三種模式:東寶區眾誠物流“主體企業一體化運作”模式;鐘祥市“中小物流企業聯動發展”模式;京山縣“部門合作共同配送”的模式。
            三種模式齊推進,開創荊門農村物流發展新局面。
            東寶區眾誠物流公司在全省首推“主體企業一體化運作”模式:
            通過設施改建,布設物流服務網點。在城市設立物流園區,建設15000平方米配送中心;在公司內部設立專管部門,負責所有綜合運輸服務站一體化建設、運營和管理,聯合商務、供銷、郵政系統等農村服務網點,改造交通運輸部門在各鄉鎮的五級客運站或交管站,建設農村綜合運輸服務站,依據輻射范圍和人口密度,將農村綜合運輸服務站進行分類建設、統一管理、連鎖經營。
            通過信息推進,提升物流服務效率。抓軟件建設,建起眾誠物流公共信息平臺和眾誠物流園信息中心,與省物流信息服務平臺對接,實現外部服務、電子商務、內部服務等三大功能。抓硬件建設,建起物流公共信息服務大廳,安裝大型車輛調度和GPS跟蹤電子顯示屏,農村物流配送車輛統一顏色,統一標識,安裝GPS定位跟蹤系統,并實行實時監控。抓服務功能完善,整合、共享各區域物流信息資源,與眾誠物流園信息中心進行數據交換,實現全市物流資源的信息共享。
            通過功能整合,提高物流服務質量。逐步將農村綜合運輸服務站建設成為“多點集并、四流合一”的綜合性物流服務網點,服務站集中了農村客運站點、農業貨運站場、農產品交易基地、商品配送中心、郵政服務網點和金融服務平臺等多項功能,實現了客流、物流、資金流、信息流的高效流動,方便了廣大農民群眾,活躍了農村經濟,提升了農村物流服務質量。
            鐘祥市全面試行 “中小物流企業聯動發展”模式:
            為充分發揮園區聚集效應,鐘祥市物流局推行“退城進園”政策,將分散在城區內的零散物流企業歸集到鐘祥現代交通物流園,以政策為杠桿,整合物流資源,促進中小物流企業之間橫向聯合,形成 “中小企業聯動發展”模式。
            該市將鄉鎮綜合運輸服務站與農民專業合作社、農業種養大戶等進行有效銜接,聯合商貿部門的“萬村千鄉”農家店,形成農產品產供銷一體化運作的農村物流服務體系;同時,結合地域特色,選取舊口、張集、東橋三個農村綜合運輸服務站,選取荊沙蔬菜專業合作社和吉安藥品物流配送中心,作為農產品物流節點和城鄉快速直達物流網,選取陸賽等十個行政村為村級農村示范點,大力開展農村物流試點工作。
            京山全力構建“部門合作共同配送”模式:
            京山物流部門攜手郵政、供銷等部門和企業,在基礎設施、信息網絡、運營網絡建設中展開合作,按照“點面結合、城鄉結合、客貨結合”的發展思路,積極構建農資、郵政、客運相結合的“部門合作共同配送”模式。
            整合農村綜合運輸服務站、郵政、供銷農村物流網點等資源,形成“京山物流中心、鄉鎮農村綜合運輸服務站、村級農村物流網點”三級農村交通物流服務網絡。
            突破空間地理位置和行業限制,結合郵政、供銷現有的信息網絡優勢,開發應用各種相關的信息資源,共同搭建物流公共信息平臺,實現商流、物流和信息流各領域間信息溝通的暢通。
            以京山郵政分銷業務局在全縣各村布設“村郵站”為契機,建立交通、郵政、供銷、生資集中采購、統一配送為核心的物流配送體系,推動經營范圍覆蓋農產品、農資、農村生活消費品和企業物資運輸各領域。
            融合發展 “四個促進”見成效
            荊門市在農村物流發展中一路探索前行,建起了多業融合、部門共建的農村物流發展模式,交通物流部門主動作為,通過多方合作、合力推進,對區域農村物流發展起到了“四個促進”:
            促進了農村物流服務體系完善,整合了農村物流資源,提供了冷鏈物流等專業服務,打通了特色農產品的產供銷渠道,為農產品的有效集散提供了保障。
            促進了農村物流配送體系的形成,提高了農資、農副產品、日用副食品以及家電服裝等商品的配送效率,在帶動農村經濟發展的同時,也給農民群眾帶來了實際的利益。
            促進了農村物流企業多種盈利模式的形成,在農產品供應鏈的多個環節發掘了利潤增長點,形成了農村物流市場高效聯動、良性循環、健康有序的發展環境。
            促進了農村電子商務的發展,打通了農村物流服務的“最后一公里”,實現了“農產品進城、消費品下鄉”的雙向流通,有效帶動了城鄉區域經濟的一體化發展。
            省物流發展局副局長邵邁:由八家單位共同簽訂的湖北 《農村物流發展戰略合作協議》,為我省農村物流發展提供了新思路,指明了新方向;荊門市交通物流部門敢為人先、敢闖新路,在與多部門和企業的合作中,探索出農村物流發展新模式,值得肯定。只有強化合作意識,鞏固部門之間合作基礎,建立長效合作機制,提振物流企業投資農村物流的信心,完善物流部門內部管理,才能使我省農村物流發展再上臺階、再創佳績。
        組稿人:邱濟民許明芳
         

        所屬類別: 行業新聞

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